汽車產(chǎn)量的猛增以及汽車輕量化的要求，帶動(dòng)了汽車用塑料需求的不斷增加。而與此同時(shí)，每年要處理從報(bào)廢汽車上拆下來(lái)的廢棄塑料需以萬(wàn)噸計(jì)，汽車用塑料環(huán)�；膯�(wèn)題成為擺在我們面前的重要課題。
應(yīng)重視車用廢塑料回收利用
據(jù)中國(guó)塑料工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)汽車塑料用量在逐年增加，經(jīng)濟(jì)型轎車每車塑料用量達(dá)50～60千克，中高級(jí)轎車達(dá)60～80千克，有的甚至可達(dá)100千克；輕、中型載貨車塑料用量達(dá)50千克左右。平均每輛汽車塑料用量占汽車自重的5％～10％，達(dá)到國(guó)外20世紀(jì)80年代初、中期水平。
中國(guó)塑料工業(yè)協(xié)會(huì)的王柄權(quán)工程師介紹說(shuō)，塑料制品在汽車工業(yè)中的用量直接反映了一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展水平。如日本大發(fā)工業(yè)公司開(kāi)發(fā)銷售的新型汽車，除坐椅外，車頂、裝潢材料、儀表盤(pán)等內(nèi)飾件全部采用塑料制造。當(dāng)前，汽車塑化的趨勢(shì)由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件，因而塑料原料的使用范圍也由普通塑料(多用于汽車內(nèi)飾件) 擴(kuò)展到強(qiáng)度更高、沖擊性更好的復(fù)合材料或塑料合金。
在現(xiàn)代汽車上，無(wú)論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，我們到處可以看到塑料制品的影子。到20 10年，我國(guó)的汽車塑料總用量將達(dá)到78萬(wàn)噸左右。因此，對(duì)于廢舊汽車塑料件的回收、再生和利用來(lái)說(shuō)，我們的任務(wù)將越來(lái)越艱巨。
建立減少排出污染物及綠色購(gòu)買體制
目前，塑料制品的實(shí)際利用率已達(dá)85％，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)到95％。但汽車塑料的回收與再生利用，即便在一些回收處理技術(shù)較先進(jìn)的國(guó)家也尚在研究完善之中。據(jù)王工程師介紹，國(guó)外還主要是采用燃燒熱能利用的方法來(lái)處理廢舊塑料件，并通過(guò)一定的清潔裝置，將不能利用的廢氣和廢渣進(jìn)行清潔處理。但日本及歐洲各國(guó)近年來(lái)分別提出了對(duì)汽車廢舊塑料的利用要求，并規(guī)定了具體年限。由于這些國(guó)家政府的高度重視，促進(jìn)了汽車廢舊塑料的利用。
美國(guó)福特汽車公司在今年夏季開(kāi)始回收汽車塑料，并將運(yùn)用到道路表面鋪設(shè)上。對(duì)于占汽車總用料約20％的非金屬汽車廢料，該公司傳統(tǒng)的做法是填埋處理。但是，今后5年將回收這些廢料，其中塑料占10％。這些塑料將與細(xì)石料混合在一起，作為路面鋪設(shè)的材料。
再生資源年回收利用總值一百億
由于廢舊塑料的回收、再生與利用技術(shù)，在國(guó)外已經(jīng)成為一個(gè)熱點(diǎn)并正逐步成為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，因此，有關(guān)專家認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)也應(yīng)對(duì)廢舊車用塑料等材料造成的環(huán)境污染拿出相應(yīng)的對(duì)策來(lái)。
《再生資源回收利用“十五”發(fā)展規(guī)劃》中提出，要用五年時(shí)間使再生資源年回收總值從2000年的450 億元人民幣增至2005年的550億元以上。
該規(guī)劃提出，到2005年，再生資源回收利用主要品種的年回收量分別為廢鋼鐵3600萬(wàn)至3700萬(wàn)噸，廢有色金屬200萬(wàn)噸，廢塑料500萬(wàn)至600 萬(wàn)噸，廢紙1700萬(wàn)噸；回收拆解報(bào)廢汽車80萬(wàn)輛，輪胎翻新總量 790萬(wàn)條，廢家用電器和廢電腦回收量達(dá)到廢棄總量的80％以上。
加快再生資源回收利用法律規(guī)劃
據(jù)相關(guān)人士介紹，今后幾年間，國(guó)家將建設(shè)一批具有一定規(guī)模和水平的再生資源加工基地，研究開(kāi)發(fā)一批急需的廢棄物無(wú)害化處理技術(shù)和再生資源加工利用技術(shù)，如：廢舊鎘鎳電池(二次電池)、廢潤(rùn)滑油、廢油漆及電子廢棄物的無(wú)害化處理技術(shù)，廢家用電器、電腦及報(bào)廢汽車等的再制造工程及資源綜合利用技術(shù)；建設(shè)若干個(gè)不同層次、不同類型、 不同規(guī)模的再生資源回收集散基地和規(guī)范化的再生資源交易市場(chǎng)；集中力量支持一批示范工程，主要包括以鋼鐵企業(yè)為龍頭的報(bào)廢汽車回收拆解一體化示范工程，廢家用電器、電腦再制造及加工處理示范工程等；對(duì)廢舊物資回收企業(yè)實(shí)行戰(zhàn)略性調(diào)整，通過(guò)組建企業(yè)集團(tuán)，實(shí)行股份制改造，開(kāi)辦中外合資合作企業(yè)等形式，培育一批有競(jìng)爭(zhēng)力的大型廢舊物資回收企業(yè)集團(tuán)。
中塑協(xié)副理事長(zhǎng)李國(guó)俊強(qiáng)調(diào)，廢舊塑料回收、再生和利用更應(yīng)從源頭抓起，科學(xué)地進(jìn)行汽車部件的選材尤其是新產(chǎn)品的選材，更能促進(jìn)塑料的回收和再生利用。
處理后的塑料油
處理后的輪胎油
處理后的廢機(jī)油
